社區停車位採先佔先贏制合理嗎？
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有網友提問：「停車位明明是全體住戶共有，但被先進駐者永久佔用，除非有車位者賣屋，車位才有辦法釋出給排順位者，這樣合理嗎？雖然曾經向管委會反應過車位應每年抽籤或輪流使用，但因為很少人參與開會，幹事掌握進半的授權書，所有社區問題由少數幾個人決定，所以都被管委會否決了，還有其他方式可解決車位的問題嗎？」
停車位的問題真是讓人傷透腦筋，有時候買車容易，想要有個停車位反而是難上加難，而大家為了捍衛自己的權益，也難免會有不同的看法或是將事情往對自己有利的方向解釋。但其實關於公寓大廈的管理與維護，除了參考社區內取得住戶共識所組成的規章之外，可以參考內政部公告的《公寓大廈管理條例》喔！
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社區共有停車場不屬於所有權人「專有」
根據《公寓大廈管理條例》第9條「各區分所有權人按其共有之應有部分比例，對建築物之共用部分及其基地有使用收益之權。但另有約定者從其約定。住戶對共用部分之使用應依其設置目的及通常使用方法為之。但另有約定者從其約定。...住戶違反第二項規定，管理負責人或管理委員會應予制止，並得按其性質請求各該主管機關或訴請法院為必要之處置。」
因為是社區內共有的停車場，不屬於所有權人「專有」的部分，主要仰賴社區自治管理，經過公開、公正的開會程序在社區規章內制定適當的「停車場管理辦法」，並且經由管委會監督、執行，呼籲住戶將心比心、共同遵守，塑造優質友善的公共停車場。使用權益出現爭議的話，就算再生氣、再委屈也不能請警察機關或是行政機關強制拖吊喔！
可利用市政府設置的調處委員會
而社區的定期會議依《公寓大廈管理條例》第31條規定，一定比例的區分所有權人出席和同意，會議中的決議事項才算數。
但如果社區內另有約定，造成決定權掌握在少數人手中的話，再參考第59-1條「直轄市、縣 (市) 政府為處理有關公寓大廈爭議事件，得聘請資深之專家、學者及建築師、律師，並指定公寓大廈及建築管理主管人員，組設公寓大廈爭議事件調處委員會。」這時，爭議事件的利害關係人可以考慮到當地市政府提出申請，借助專家的專業知識居中協調，提供雙方有效的解決方法。
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